Кратко о Daly BMS 12 В 60 А
BMS с балансировкой для 3S Li-ion или 4S LiFePO4
Daly BMS 12 В 60 А контролирует заряд и разряд литиевой аккумуляторной сборки, балансирует последовательные группы и отключает силовую цепь при перезаряде, чрезмерном разряде, перегрузке, коротком замыкании или перегреве.
Товар имеет отдельные модификации для 3S Li-ion и 4S LiFePO4. Они не взаимозаменяемы: перед заказом и монтажом необходимо выбрать вариант, точно соответствующий химическому составу и количеству последовательных групп батареи.
Ключевые характеристики
- Назначение
- защита и балансировка литиевой аккумуляторной сборки
- Модификации
- 3S Li-ion или 4S LiFePO4
- Номинальный класс напряжения
- 12 В
- Максимальный ток заряда
- 60 А
- Максимальный ток разряда
- 60 А
- Защита
- перегрев, перезаряд, перегрузка, короткое замыкание
- Температура разряда
- −20…+70 °C
- Температура заряда
- 0…+50 °C
- Размеры
- 75 × 48 × 14 мм
- Масса
- 45 г
Подробное описание и особенности
Контроль батареи и балансировка
BMS отслеживает состояние последовательных групп аккумуляторов и управляет силовой цепью заряда и разряда. При выходе параметров за допустимые пределы модуль отключает соответствующий режим. Балансировка помогает уменьшать разницу напряжений между группами, но не восстанавливает повреждённые элементы и не заменяет первоначальное выравнивание ячеек перед сборкой батареи.
Отдельные версии для разного химического состава
Версия 3S предназначена для трёх последовательных групп Li-ion, а версия 4S — для четырёх последовательных групп LiFePO4. Количество параллельных элементов в группе может различаться, однако все группы должны быть одинаковыми по схеме, типу и состоянию элементов. Зарядное устройство также должно соответствовать выбранному химическому составу и конфигурации.
Токовая нагрузка
Значение 60 А является максимальным пределом заряда и разряда BMS, а не автоматически допустимым током всей батареи. При проектировании необходимо отдельно учитывать возможности аккумуляторов, рабочий и пусковой ток нагрузки, сечение проводов, разъёмы, предохранитель, качество соединений, температуру и отвод тепла. Для длительной работы или нагрузок с резким пуском необходим запас по току.
Зарядка
BMS не формирует алгоритм заряда и не преобразует напряжение. Для батареи требуется отдельное зарядное устройство, совместимое именно с выбранной модификацией. Защитное отключение BMS не следует использовать как штатный способ завершения каждого цикла заряда.
Подойдёт / не подойдёт
Подойдёт
- для батареи 3S Li-ion с правильно выбранной Li-ion модификацией;
- для батареи 4S LiFePO4 с правильно выбранной LiFePO4 модификацией;
- для 12-вольтовых резервных, мобильных и автономных систем в пределах возможностей батареи и BMS;
- когда необходимы балансировка и защитное отключение силовой цепи.
Не подойдёт
- для 4S Li-ion, 3S LiFePO4, свинцовых аккумуляторов или другой конфигурации;
- для нагрузки свыше 60 А или с неизвестным пусковым током;
- в качестве замены зарядного устройства, преобразователя напряжения или отдельного предохранителя;
- если оборудование несовместимо с полным диапазоном напряжений выбранной батареи.
Примеры применения
Резервное питание 12-вольтового оборудования
BMS можно установить в батарейный блок для роутера, освещения, автоматики или системы наблюдения, если потребитель выдерживает фактический диапазон напряжений выбранной сборки, а рабочий ток имеет достаточный запас до предела 60 А.
Портативная энергосистема
Модуль подходит для аккумуляторного блока мобильного освещения, аудиосистемы, насоса или полевого оборудования при условии соответствия химического состава, напряжения, тока и температурного режима.
Батарея для двигателя или инвертора
BMS можно использовать, если максимальный длительный и пусковой ток нагрузки укладывается в возможности модуля, самих элементов, проводки и разъёмов. Пусковой ток необходимо проверить до выбора BMS.
Подключение
Проверьте модификацию
Сверьте маркировку BMS с химическим составом и количеством последовательных групп: 3S Li-ion или 4S LiFePO4. Не начинайте монтаж, если эти параметры не совпадают.
Обозначьте контрольные точки
Обозначьте общий минус как B0, а следующие точки между группами — последовательно B1, B2, B3 и, для 4S, B4. Последняя точка должна соответствовать общему плюсу батареи.
Подсоедините балансировочные провода
Во время пайки разъём шлейфа не должен быть вставлен в BMS. Для 3S используются четыре контрольные точки B0–B3, для 4S — пять точек B0–B4.[1][2]
Проверьте напряжения мультиметром
Измерьте напряжение между соседними проводами и проверьте правильность последовательности и полярности. Вставляйте шлейф в BMS только после этой проверки.[1][2]
Подключите силовую цепь
Подсоедините силовые провода в соответствии с маркировкой на модуле и схемой конкретной модификации. Первый запуск выполняйте с ограниченной нагрузкой, отдельным предохранителем и контролем напряжения и температуры.
Альтернатива для меньшего тока
- Для систем с током до 20 А можно выбрать Daly BMS 12 В 20 А в версии 3S Li-ion или 4S LiFePO4.
Ограничения и безопасность
Не путайте Li-ion и LiFePO4
Несоответствующая модификация имеет неправильные для батареи пороги контроля и может привести к опасному заряду или разряду. Перед подключением сверьте химический состав, количество групп и маркировку BMS.
Соблюдайте порядок контрольных проводов
Перепутанная полярность или последовательность B0–B3/B4 может повредить BMS и аккумуляторы. Не вставляйте шлейф в модуль до проверки каждой точки мультиметром.
60 А — максимальный предел
Не проектируйте длительную работу непосредственно на пределе 60 А. Учитывайте пусковой ток, нагрев, охлаждение, возможности элементов, сечение проводов и разъёмы.
BMS не заменяет зарядное устройство
Используйте зарядное устройство с правильным напряжением и алгоритмом для выбранного химического состава. Добавьте отдельный предохранитель в силовую цепь и изолируйте все открытые соединения.
Не проверяйте защиту коротким замыканием
Преднамеренное замыкание силовых контактов создаёт опасный ток и может повредить аккумуляторы, проводку или BMS. После монтажа проверяйте систему контролируемой нагрузкой.
FAQ
Одна BMS работает и с 3S Li-ion, и с 4S LiFePO4?
Нет. Это отдельные модификации. Выбирайте вариант, точно соответствующий химическому составу и количеству последовательных групп батареи.
Заряжает ли BMS аккумулятор?
Нет. BMS контролирует батарею и отключает силовую цепь в опасных режимах, но для заряда требуется отдельное совместимое зарядное устройство.
Подойдёт ли модуль для двигателя или инвертора?
Только если длительный и пусковой ток не превышают возможности BMS, аккумуляторов, проводки и разъёмов. Для нагрузки с резким стартом необходим запас по току.
Можно ли соединять элементы параллельно?
Да. Обозначение 3S или 4S определяет количество последовательных групп, а каждая группа может содержать параллельные элементы. Они должны быть согласованы по типу и состоянию.
Почему после монтажа нет напряжения на выходе?
Проверьте модификацию, полярность, порядок контрольных проводов, напряжение каждой группы и состояние защиты. Не обходите BMS перемычкой и не замыкайте силовые контакты.
Документы и источники
- DALY, 3S BMS wiring tutorial — контрольные точки B0–B3, проверка напряжений и порядок подключения 3S.
- DALY, 4S BMS Wiring Tutorial — контрольные точки B0–B4, проверка напряжений и порядок подключения 4S.
-400x300.jpg)